据汕头市公共资源交易中心濠江分中心消息，汕头南站站前广场建设项目勘察设计正在进行公开招标。

项目位于濠江区滨海临港产业园区内，为汕头南站基础配套，同时为产业园区的配套。站前集散广场（设置地下社会车库和出租车库）、广场两侧分设小汽车和公交车落客区、广场东侧地块设置城市公路客运站及设置综合开发。

项目估算总投资约为60000万元，其中建安费用约48000万元，工程其他费用约8400万元（含勘察费518.31万元、设计费1218.17万元），预备费约为3600万元。项目建设期计划按23个月控制，于 2021年11月开展前期工作，预计2023年9月底完成竣工验收。

公示的《汕头南站站前广场建设项目可行性研究报告》对汕头南站站前广场总体布局方案进行了规划。新建汕头南站总建筑面积10000㎡，采用线侧下式站型。

新建汕头南站站房车站轨顶标高为 21.867m，现状场坪标高约 12.3m，设计场坪标高为 12.8m。新建车站站房建筑面积 10000 ㎡，站房设计聚集人数 1300 人。站房平面呈矩形，主体轴线总面宽144m，进深 43.6m，建筑总高度 23.8m。

新建汕头南站，总建筑面积 10000 平米，采用线侧下站型。站房设计汲取了汕头海洋文化的特征，以简约大气的现代设计手法呈现出自然与人文的完美融合，建筑形态取意于正在振翅腾飞的海鸥，以流畅优美的曲线轮廓勾勒出海鸥舒展双翼，翱翔在广阔无垠的沧海中的形象，如同凤凰展翅涅槃的城市发展与崛起。

可行性研究报告还提到，汕头南站站前广场包括站前中部广场与东、西广场。拟按远期规模一次设计、分步实施原则组织建设；其中，站前中部广场与东侧广场主要为出租车、网约车、公交车、大巴车等接驳交通的换乘，并设置地下社会停车库。其中，东广场与站前广场为本次建设项目，西广场作为远期建设。

其中，站前东侧广场地块呈规整的长方形用地，规划占地面积约 9655.02 平方米。总建筑面积为 15622.67 平方米，其中地上建筑面积为 10966.67 平方米，地下建筑为 4656 平方米。东广场功能包含公交首末站、长途客运站及综合商务区。

建筑共五层，建筑高度为 24m，其中首层主要功能为旅客集散中心，包含公交首末站及长途客运站等功能；二层主要为旅客集散中心的配套办公区域，三到五层主要为综合商业区。并设置地下停车库，满足商业及社会停车的需要。

站前中部广场地块呈规整的长方形用地，规划占地面积为 19941.56 平方米，总建筑面积为 18028 平方米。其中地上建筑面积为 2012 平方米，地下建筑面积为 10966.67平方米。站前中部广场功能包含出租车上落客区及公交车场上落客区，并通过风雨连廊进行连接，充分考虑了站前广场建筑景观的空间环境效果，体现了“以人为本”的设计理念，乘客换乘走行距离短，流线清晰。

西侧广场为远期考虑。站前西侧广场地块呈规整的长方形用地，规划占地面积约为 11507.78 平方米 ，总建筑面积为 29008.67 平方米。其中地上建筑面积为 21368.67 平方米，地下建筑面积为7640.00 平方米。广场功能为综合商务区。场地设置两栋建筑，建筑高度为 24m，共五层。其中靠近中部广场建筑二至四层为办公功能，首层考虑为配套商业服务功能，另一栋建筑功能为枢纽综合商业体，将枢纽设施与商业、文化、娱乐、办公等功能紧密结合，提升综合交通枢纽的功能与效率。地下单独设置停车场，满足商业停车需求。

可行性研究报告提到了汕头南站的设计风格。汕头南站依托海洋文化为设计元素，整体建筑流畅舒展。东西两侧广场上建筑延续站房的设计手法，建筑群建筑群及广场景观形成整体呈站房汇聚的趋势，远观如同展翅腾飞的海鸟。外观上利用现代的建筑设计语言对海鸟意向进行了抽象表达，其银色的线条富有张力，象征着腾飞的羽翼。打造别具一格的建筑形象。东侧地块建设公交车首末站、长途客运站、商业等功能为一体的旅客集散中心，西侧地块远期考虑建设商业、办公等功能的综合商务区。建成后定将成为承载着汕头精神气质的中心地标。

可行性研究报告提到，汕头南站交通枢纽不仅是高铁网中的交通节点、城市的交通枢纽，还是濠江区乃至汕头市的经济集聚点，是推动周边地区发展的重要引擎。为了提升综合交通枢纽的功能与效率，将枢纽设施的整合与商业、文化、娱乐、办公等功能结合起来，创建出具有汕头城市特色、顺畅便捷、商业繁荣、环境宜人的交通建筑综合体。

此外，可行性研究报告还提到，本次配套站前广场及东西两侧地块设计共 4 条道路， 包括滨海五路西（站前西路~站前一路）、滨海五路东（站前四路~站前东路）、站前一路（滨海五路西~南站大道）、站前四路（滨海五路东~南站大道）。