汕头港是我国东南沿海对外贸易的重要口岸和交通枢纽，列入国家沿海主要港口和“一带一路”重点建设节点港口，也是我市建设性综合交通枢纽的重要内容。今年的省人代会上，汕头港建设再次成为省人大代表聚焦的重点。代表建议将汕头港广澳港区三期工程列入国家“十四五”规划重大项目，为粤东地区的经济发展提供强有力保障。

当前，汕头港正处在由河口港向外海深水港战略转移的关键时期。汕头港湾内港口功能已主要转移到外海深水大港——广澳港区。广澳港区是汕头港重点建设的大型综合性外海深水港区，是交通运输部和广东省政府明确的粤东港口群核心港区和公共物流枢纽港区，具备建设10万吨级以上大型专业化码头条件，且广澳港区汕头综合保税区，具有“区港联动”的优势。

代表认为，当前，省政府提出支持汕头建设新时代富有活力的中国特色社会主义经济特区，要求汕头要强化省域副中心城市功能定位，打造全省区域协调发展重要引擎，打赢一场经济高质量发展的攻坚战、持久战，辐射带动周边区域发展。同时，深圳与汕头开展深度协作，汕头正积极融入“双区”“双城”，未来三年，两市将共同打造沿海经济带重要发展极，其中一个重要内容就是加强深圳港、汕头港协同发展。壮大汕头港发展，将是书写“双城记”的重要篇章。

目前，广澳港区已完成一期、二期工程建设，建成投入运营码头9个，其中包括1个1万吨级、3个2万吨级和2个10万吨级集装箱泊位，已难以满足粤东地区货物运输需要，无法承接汕头湾内港口功能转移。汕头招商局港口集团有限公司副总经理谢燕琼告诉记者，广澳港区现有的设计通过能力是190万标箱，目前招商局港口的日生产量达到了8000标箱，从整个通过能力预期来看是不足的。特别是2020年，整个广澳港区集装箱吞吐量实现129.8万标箱，增长39.6% ，在沿海港口增速排。在这种经济环境之下，加快广澳港区三期工程的建设特别紧迫和必要。

据悉，“十四五”期间，我市拟在港区规划范围内新建广澳港区三期工程，拟建万吨级以上泊位12个，包括2个10万吨级和1个7万吨级专业集装箱码头，7个2至5万吨级通用码头，3个滚装泊位，以及疏港铁路广澳站场填海造陆。项目建成后可为广澳港区发挥粤东核心港区和公共物流枢纽作用、推动临港产业发展提供强大支撑。省人大代表吴淑卿建议，要积极推动汕头港广澳港区三期工程列入国家“十四五”规划重大项目，并协调解决项目用海、用岛问题，促进项目早日建成使用，为粤东地区的经济发展提供强大有力的保障。

对此，谢燕琼表示，省人大代表提出了关于广澳港区三期工程项目的建议，很及时、很有必要，符合汕头港建设区域强港的要求。广澳港区三期项目的建设，可以从结构上优化整个港口的功能布局并契合国家发展，符合构建新发展格局的战略要求。