随着汕头海湾隧道东西双线顺利贯通，隧道北岸明挖段施工成为今年的隧道工程建设重点。目前，隧道北岸龙湖沟段开始进入主体结构施工。

在汕头海湾隧道北岸项目的施工现场，记者来到建设中的北岸龙湖沟段隧道。在现场记者看到施工人员正在进行龙湖沟段首段底板浇筑作业。这标志着北岸隧道中长度最长、施工难度的龙湖沟段隧道正式进入主体结构施工阶段。

龙湖沟段首段底板位于21米深的基坑底部，宽35米，需耗费600立方米混凝土浇筑而成。由于该底板混凝土浇筑量大，且上方支撑体系密集，给浇筑施工作业带来一定困难。

中铁隧道集团汕头海湾隧道北岸项目总工程师李朝辉表示：“第1块底板从开始开挖，到第2层防水板、到保护层的施工、到现在钢筋的绑扎、模板的安装、到浇筑混凝土总共用了4天的时间。在这4天时间里，我们人员进行24作业不停轮班，确保可以尽快的封闭基坑基底。我们采用两台56米的泵车进行浇筑，浇筑时间大概需要8个。”

北岸龙湖沟段隧道总长是651米，截止到目前，龙湖沟段土方开挖已经完成工程量的45%，支撑体系已完成将近50%。目前项目施工的进度正按照施工组织计划稳步推进当中。

李朝辉表示：“下一步我们计划在12月底，也就是年前把整个龙湖沟段的土方开挖完成，支撑架设也完成。龙湖沟段主体结构施工分为4个工作面同时进行，在高峰期预计是有1000多名工人，确保明年春节期间不放假进行连续作业，在明年5月30日龙湖沟段主体结构能够封顶，确保亚青会之前整个隧道（投入）运营。”