目前，我市正大力推行交通整治“百日行动”。道路硬件设施是城市道路交通的重要保障，在“百日行动”中可以发现，道路基础设施设置不合理、不科学是造成路面交通秩序混乱、拥堵的主要因素之一。因此，市自然资源局充分发挥规划的引领作用，制定《中心城区交通改善实施方案》，为交通整治行动提供规划技术服务。

《中心城区交通改善实施方案》

一、完善对外通道，强化对外交通体系

根据《中心城区交通改善实施方案》，一是要完善对外通道，强化对外交通体系，主要包括三个方面。

加强与北部潮州联系：实施泰山路北延线的建设。

加强与东部澄海联系：加快汕北大道、中阳大道的建设。

加强与南部组团联系：加快建设汕头海湾隧道。

强化中心城区与北部、东部、南部联系

同时，构建三纵两横的过境通道。三纵为牛田洋快速通道、潮汕路—西港路、泰山路；两横为金凤路—黄河路—汕北大道、大学路—天山路—汕樟路。通过形成三纵两横的格局来解决过境交通的问题，让大型货车避开城市内部交通的繁忙区域。

构建三纵两横的过境通道

二、明确交通性主干道，提升进出城效率

二是明确交通性主干道，提升进出城效率。方案提出，将打造三条结构性主干道（金砂路、中山路、汕樟路），实现连续流通道，解决现状交通性主干道信号灯多、形成时间长的问题。完善海湾隧道—天山路与相邻通道的衔接。

三、打通断头路，提升路网连通性

三是要打通断头路，提升路网连通性。一些道路打通后，车辆微循环将在支路中进行，减少对主干道的干扰。

四、优化交叉口渠化设计，提高道路通行效率

四是优化交叉口渠化设计，提高道路通行效率。例如车主们所熟悉的金环路—金湖路环岛交叉口。由于该路口交通流量越来越大，环岛交叉口已经无法承受巨大的交通压力，因此该路口在上下班高峰期很容易出现拥堵。对此，该方案也对此路口提出两个改善设计的思路。

根据市自然资源局透露，方案中需要优化的交叉口包括中山—金新路口、金砂—东厦路口、金湖—东厦路口、金湖—龙眼路口、金湖—金环路口、金砂—金环路口、长平—金环路口、金砂—衡山路口、金砂—嵩山路口、金砂—黄山路口等。

五、优化横断面设计

五是要优化横断面设计（重点针对金砂路、中山路沿线），规划摩托车、电动车的通行秩序，让机动车、非机动车、行人各行其道，从根源上改善道路的交通秩序。

优化横断面设计

六、打造“快、干、支、微”四层级常规公交网络体系

六是以乘客需求为导向，打造“快、干、支、微”四层级常规公交网络体系。该规划本号已于5月2日通过文章《汕头公交 | 构建“快干支微”四级公交网络，规划常规公交线路91条》整理出来，感兴趣的读者可以翻阅查看。

七、完善慢行交通设施建设

七是完善慢行交通设施建设，新增16座立体人行过街设施，分为已有建设计划点位（6座）及建议近期新增点位（10座），已有建设计划点位的六座人行天桥正进行方案优化设计，预计将于年底前陆续动工。

建议近期新增点位（10座）

除了《中心城区交通改善实施方案》，市自然资源局还制定了《市域骨架路网及近期建设重点规划》、《汕头站客运枢纽及周边地区交通组织规划研究》、《亚青会交通设施建设规划及交通组织方案研究》、《汕头市中心城区北岸社会停车场建设专项规划》、《汕头市外马路修建性详细规划及品质提升规划》、《道路断面专项规划》、《南澳岛环岛路品质提升规划》等，致力于提供更加高效、更加安全、品质提升的道路交通环境。

建设中的泰山快速路