由于目前东海岸新城与龙湖、澄海两区道路衔接不够，因此导致大部分车辆只能从中山东路与G15沈海高速（汕头收费站）交叉口路段通过进入东海岸大道，进而也造成泰星路的拥堵。不过在将来，这一问题有望得到缓解，因为中山东路将要继续向东延伸了！该项目目前正在进行环评公示。

▲新津河大桥效果图

根据城市总体规划，中山东路东延至澄海区中间设置新津河大桥，外砂河大桥和莲阳河大桥。中山东路是规划区中部的东西向城市主干路，便于规划区与现状 城区及澄海区的密切联系。

中山东路（新津河——莲凤路）全长18.64km，规划为城市快速路，道路宽度为76-90米。与中山东路相交的6条道路为城市主干道，包括长431米、宽52米的新莱路；长471米、宽52米的新潮路；长738米、宽50米的沿河路；长435米、宽55米的莱中路；长842米、宽50米的莲河路；长304米、宽40米的韩津路。

汕头市中山东路东延新津河大桥工程西起柏嘉半岛交通环岛以东（地理 坐标：东经116°45′41.93″，北纬23°21′13.63″），上跨滨江大道、西岸堤路、新津河、东岸堤路、韩津路，终于武夷山路以西（地理 坐标：东经116°46′22.95″，北纬23°21′34.34″），实施范围大约为K0+200～K1+800段，路线全长约1600m。道路红线宽度60m～76m，于滨江大道设置分离式立交、于韩津路设置半互通立交。

▲中山东路东延项目效果图

主桥采用桥跨布置为89+245+185m的独塔双索面叠合梁斜拉桥，主桥全长519m。桥塔为水滴型，位于新津河东岸滩涂区域，边跨设置1个辅助墩，半漂浮体系，空间扇形双索面布置，主塔两侧各19对索。主桥桥面宽度为44.0m。西岸引桥全长188m，东岸引桥全长120m。引桥采用预应力砼连续箱梁，设置人行道的引桥段桥面宽度为44.0m，不设人行道的引桥段桥面宽度为34.5m。工程具体内容包括：道路、桥梁、排水(雨污水)、给水、结构、交通、照明、绿化、管线综合（含电力、电信、燃气管线）等。

▲中山东路东延新津河大桥红线图

大桥道路设计设计速度60km/h，车行道为双向八车道，预留远期双向两车道的BRT车道，近期可实施公交专用道。其中，规划的中山东路～青年路路口为半互通立交，本项目同期实施中山东路～青年路转向匝道。本项目估算总 91124万元，其中工程费用66666万元，工程建设其他费用16174万元，预备费8284万元。本项目施工期24个月（2018年10月开始施工、2020年10月建成通车）。

▲在滨海大道和中山东路东延段设置BRT快速公交系统

新津河大桥、外砂河大桥贯通，连起新城三 东海岸大道共有三座大桥，其中 长、跨度 的是外砂河大桥。

东延项目有望于今年10月份开建，预计工期3年。项目建成后将为东海岸新城3个 提供继东海岸大道后又一条交通联系大动脉。

注：部分内容来源汕头环境科学网，整理：房天下