近日，汕头市交通运输局公示《汕头市中心城区快速公交线网规划及实施方案》。根据规划方案，汕头市拟构建“六横六纵”快速公交网络，首期工程将采用中央公交专用道方式进行建设。

面对中心城区日益增大的交通出行压力，把优先发展公共交通作为根本战略，建立以轨道交通为骨干、公共交通为主体，多样化、换乘方便的综合客运交通体系。

根据城市近期发展需要、交通需求以及结合快速公交走廊选择原则，综合实地踏勘、客流分析、用地布局等因素，选择以下道路作为快速公交预选走廊。快速公交走廊选择：东西向：汕汾路、金凤路、黄河路、金湖路、长江路、金砂路、长平路、中山路、海滨路南北向：潮汕路、汕樟路、东厦路、金环路、天山路、嵩山路、泰山路。

同时，将“六横六纵”快速公交网络分为近期，远期和长期三大阶段进行规划开发，近期快速公交网络主要考虑解决城市交通问题的关键部分，对以后快速公交网络的建设起到示范作用，通过综合分析公共交通骨干网络形态以及对城市形态、城市道路网络布局、公交客流走向后，建议先建设东西方向的快速公交走廊，然后逐步建设南北方向的快速公交走廊。综合考虑实际情况，近期建设线网选择了黄河路-金凤路、长江路-金湖路、长平路、中山路-海滨路为东西向主骨干，嵩山路作为南北向主骨干，构建“四横一纵”的快速公交主骨架。

根据实施难度、路权分配压力、政府投资状况、社会阻力、实施效果等加权结果后决定，建议首期优先实施长平路交通走廊。

长平路作为贯穿汕头中心城区东西向城市主干道，从汕漳路一直延伸到泰山路，再连接到郊区的金叶岛，全长约7.9公里，与泰山路、天山路、金环路等中心城区南北向主干道相接，是汕头重要的道路。综合考虑长平路的道路情况与实际交通情况，设计了两种快速公交首期方案。

方案一：拆除边侧绿化，建设中央专用道，建设中央边侧简易快速公交站台。

方案建议在长平路（泰山路-华山路路段）、华山路（长平路-中山路路段）和中山路（华山路-东厦路路段）设置快速公交中央专用道。

注:遇到立交桥和道路交叉口等道路条件困难路段，不建设快速公交专用道，公交车与社会车辆混行。

方案二：不拆除边侧绿化，建设边侧两公交专用道，整修边侧站台。

方案建议在长平路（泰山路-华山路路段）、华山路（长平路-中山路路段）和中山路（华山路-民族路路段）设置边侧两公交专用道。

注:遇到立交桥和道路交叉口等道路条件困难路段，不建设快速公交专用道，公交车与社会车辆混行。中山路（汕樟路-中山一横路段）道路较狭窄，如遇到困难，无法实施，则整修道路，不建设专用道，公交车与社会车辆混行。

通过两个方案的比对，将会采取对长平路进行拆除边侧绿化，沿长平路（泰山-华山）-华山路（长平-中山）-中山路（华山-东厦）建设快速公交中央专用道，建设中央边侧简易快速公交站台。工程全长约5.6公里，估算投资约为1.3亿元。

按照现有规划（汕头城市轨道交通线网规划报告（20160622）---简本），汕头远景方案推荐建设10条轨道线路，其中1、2、3号线为城市骨干线，1号线支线、4号线、5号线和6号线为城区辅助线，R1、R2、R3号线为市域线，全网线路全长251.4公里。